JBR Services - Nasze szkolenia kolejowe
Odkryj wszystkie szkolenia w zawodach kolejowych, które mogą zapewnić nasi partnerzy.
Szkolenie kolejowe:
Rozporządzenie wewnętrzne – Kontekst regulacyjny: Rozporządzenie z dnia 7 maja 2015 r. – Wersja skonsolidowana na dzień 10 sierpnia 2018 r. – Francja
TES (podstawowe zadania związane z bezpieczeństwem);
- TES A: Sygnały manewrowe i inne instalacje do zarządzania ruchem;
- TES B: Zapewnienie obsługi ruchu kolejowego;
- TES C: Kieruje realizacją prac na infrastrukturze kolejowej mającej wpływ na bezpieczeństwo ruchu oraz zapewnia w trakcie eksploatacji bezpieczeństwo ruchu w strefie robót i jej otoczeniu;
- TES D: Interwencja w krytycznych elementach infrastruktury kolejowej mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu;
- TES E: Przeprowadzić badania nowych lub zmodyfikowanych instalacji bezpieczeństwa;
- TES F: Zapewnienie ochrony ruchu kolejowego od ruchu drogowego i odwrotnie na przejazdach kolejowych (PN);
- TES G: Zapewnienie bezpieczeństwa pociągu lub konwoju zarządcy infrastruktury (IM);
- TES H: Zarządzaj manewr;
- TES I: Stosowanie prostych instalacji bezpieczeństwa (ISS) (w tym LGV – linie dużych prędkości);
- TES J: Stosuje przepisy dotyczące hamowania i składu pociągu lub konwoju zarządcy infrastruktury (IM);
- TES K: Przeprowadzić próbę hamulców;
- TES L: Sprawdza zgodność pociągu lub konwoju Zarządcy Infrastruktury (w tym MD – Materiały Niebezpieczne/TE – Transport Wyjątkowy/UTI – Jednostka Transportu Intermodalnego);
- TES M: Zapewnia, w przypadku braku automatycznego urządzenia zapowiadającego, zapowiedź pociągów.
TSAE (zadania związane z bezpieczeństwem inne niż niezbędne)
- Warunki dostępu do Krajowej Sieci Kolejowej (RFN) - Sygnalizacja tylna obsługiwana przez pociągi;
- Kontroler Bezpieczeństwa – Referent Biznesowy – Ekspert ds. Bezpieczeństwa – Menedżer;
- Zagrożenia kolejowe - Bezpieczeństwo personelu;
- Sygnały kolejowe (w tym linia dużych prędkości (LGV);
- Zagrożenia elektryczne w sektorze kolejowym (C0 - CH1/CB1 - CH3/CB3 - HTI A /C/V);
- Profesjonalne gesty i postawy.
- Ochrona personelu online i na miejscu (procedura PERS - procedura 9P302)
Dekret nr 2017-694 - Rozporządzenie z dnia 2 maja 2017 r. w sprawie ochrony pracowników pracujących na szynach lub systemach transportu kierowanego i kolei zębatej lub przyczyniających się do ich funkcjonowania
- Dekret ten, znany jako „dekret SECUFER”, określa środki, które mogą zapewnić zdrowie i bezpieczeństwo pracowników w odniesieniu do szczególnego ryzyka generowanego przez działalność, w szczególności działalność kolejową, takie jak:
- zagrożenia związane z ruchem drogowym (uderzenia, kolizje, wybuchy itp.);
- zagrożenia elektryczne;
- ryzyka związane z technicznymi i kolejowymi instalacjami bezpieczeństwa.
Weszło w życie 1 stycznia 2018 roku.
Z wyłączeniem dekretu – kontekst regulacyjny S9 i podsegment robót – Francja
- ATTX (Agent towarzyszący pociągowi roboczemu: misja polegająca na prowadzeniu pociągu roboczego na terenie placu budowy i poza nim oraz zapewnianiu jego bezpiecznego powrotu) – S9A1;
- RZT (Kierownik Strefy Robót) - RSO (Przedstawiciel ds. Bezpieczeństwa Operacyjnego) - RELF (Kierownik Eksploatacji Linii Zamkniętej dla ruchu pociągów);
- P1-P2-P3 (Kierowanie wózkiem manewrowym i szynowo-drogowym) P1 (zaczepienie wagonu) – P2 (kierowanie manewrem) – P3 cProwadzenie maszyny kolejowej);
- VT (odwiedzający techniczny) floty pojazdów szynowych holowanych. ;
- ASP (Agent ds. Bezpieczeństwa Personelu);
- Agent LAM (Lorry Auto-Moteur);
- Agent serwisowy zakończenia prac (montaż urządzenia DSH - SHuntage blokada wyłącznika sygnałowego);
- Agent dostawcy usług PN (Level Crossing);
- Linia ATTX zamknięta dla ruchu pociągów – S9A3;
- Prowadzenie pojazdów i obsługa maszyn kolejowych: podbijarki, prostownicy, wózka ręcznego, kosza, podnośnika itp. ;
- Agent sieciowy - Percher - HMT 1/2/3.
Budynek Griu - Carrers dels Avellaners, AD200 ENCAMP (ANDORA)
TELEFON : 33(0)6.22.19.29.76
