التدريب على السكك الحديدية
خدمات جي بي آر - تدريبنا على السكك الحديدية
اكتشف كل التدريب على مهن السكك الحديدية الذي يمكن أن يقدمه شركاؤنا.
التدريب على السكك الحديدية:
الأمر الداخلي - السياق التنظيمي: الأمر الصادر في 7 مايو 2015 - النسخة الموحدة اعتبارًا من 10 أغسطس 2018 - فرنسا
TES (مهام السلامة الأساسية)؛
- TES A: إشارات المناورة ومنشآت إدارة حركة المرور الأخرى؛
- TES B: ضمان خدمة حركة السكك الحديدية؛
- TES C: توجيه تنفيذ الأعمال في البنية التحتية للسكك الحديدية التي لها تأثير على السلامة المرورية والتأكد، أثناء التشغيل، من سلامة العمليات في منطقة العمل والمناطق المحيطة بها؛
- TES D: التدخل في المكونات الحيوية للبنية التحتية للسكك الحديدية التي لها تأثير على السلامة المرورية؛
- TES E: إجراء اختبارات على منشآت السلامة الجديدة أو المعدلة؛
- TES F: ضمان حماية حركة السكك الحديدية من حركة المرور على الطرق والعكس عند المعابر المستوية (PN)؛
- TES G: ضمان سلامة القطار أو قافلة مدير البنية التحتية (IM)؛
- TES H: اطلب مناورة؛
- TES I: استخدام تركيبات السلامة البسيطة (ISS) (بما في ذلك خطوط LGV - عالية السرعة)؛
- TES J: تطبيق قواعد الكبح وتكوين القطار أو قافلة مدير البنية التحتية (IM)؛
- TES K: قم بإجراء اختبار الفرامل؛
- TES L: التحقق من مطابقة قطار أو قافلة تابعة لمدير البنية التحتية (بما في ذلك MD - المواد الخطرة / TE - النقل الاستثنائي / UTI - وحدة النقل متعدد الوسائط)؛
- TES M: التأكد من الإعلان عن القطارات في حالة عدم وجود جهاز إعلان تلقائي.
TSAE (المهام الأمنية بخلاف المهام الأساسية)
- شروط الوصول إلى شبكة السكك الحديدية الوطنية (RFN) - الإشارات الخلفية التي تحملها القطارات؛
- مراقب الأمن - مرجع الأعمال - خبير الأمن - المدير؛
- مخاطر السكك الحديدية - سلامة الموظفين .
- إشارات السكك الحديدية (بما في ذلك الخط عالي السرعة (LGV)؛
- المخاطر الكهربائية في قطاع السكك الحديدية (C0 - CH1/CB1 - CH3/CB3 - HTI A /C/V)؛
- الإيماءات والمواقف المهنية.
- حماية الموظفين عبر الإنترنت وفي الموقع (إجراء PERS - الإجراء 9P302)
مرسوم رقم 694-2017 - مرسوم مؤرخ في 2 مايو 2017 يتعلق بحماية العمال العاملين في أنظمة السكك الحديدية أو النقل الموجه وأنظمة السكك الحديدية أو المساهمين في تشغيلها
- يحدد هذا المرسوم، المعروف باسم "مرسوم SECUFER"، التدابير التي من شأنها ضمان صحة وسلامة العمال فيما يتعلق بالمخاطر المحددة الناتجة عن الأنشطة، وخاصة أنشطة السكك الحديدية، مثل:
- المخاطر المرتبطة بحركة المرور (الاصطدام، والاصطدام، والانفجار، وما إلى ذلك)؛
- المخاطر الكهربائية.
- المخاطر المرتبطة بالمنشآت الفنية ومنشآت السكك الحديدية.
ودخلت حيز التنفيذ في 1 يناير 2018.
باستثناء المرسوم - السياق التنظيمي S9 والقطاع الفرعي للأعمال - فرنسا
- ATTX (الوكيل المرافق لقطار العمل: مهمة توجيه قطار العمل داخل منطقة موقع البناء وخارجها وضمان عودته الآمنة) - S9A1؛
- RZT (مدير منطقة العمل) - RSO (ممثل السلامة التشغيلية) - RELF (مدير عمليات الخط مغلق أمام حركة القطارات)؛
- P1-P2-P3 (قيادة شاحنة النقل والسكك الحديدية) P1 (ربط العربة) - P2 (توجيه المناورة) - P3 cقيادة آلة السكك الحديدية)؛
- VT (الزائر الفني) لأسطول المركبات المقطوعة بالسكك الحديدية. ;
- ASP (وكيل أمن الموظفين)؛
- وكيل LAM (محرك الشاحنة الأوتوماتيكي) ؛
- وكيل خدمة إنجاز العمل (تركيب جهاز DSH - SHuntage حجب مفتاح الإشارة)؛
- وكيل مزود خدمة PN (Level Crossing)؛
- خط ATTX مغلق أمام حركة القطارات - S9A3؛
- القيادة واستخدام آلات العمل بالسكك الحديدية: آلة الدك، آلة فرد الشعر، عربة اليد، السلة، آلة الرفع، إلخ. ;
- وكيل سلسال - بيرشر - HMT 1/2/3.
مبنى غريو - Carrers dels Avellaners، AD200 ENCAMP (ANDORRA)
هاتف: 33(0)6.22.19.29.76
